「イタ車こわれない？」ってよく周りから言われましたが１９９２年以降の
イタリア車は壊れることありませんよ！
なんのイメージでみんな言うのかわかりませんでしたが、たまたま僕が乗った
イタリア車（アルファロメオＧＴＶ）が良かったのか？
確かにマセラティギブリ２は、新車から３年経ってからは修理に
出し２０万・３０万の請求で辛かった覚えはありましたね。
アルファロメオＧＴＶの欠点をあえて言うのであれば冬の寒い日にはリモコンが
効かなくなりドアロックがあかなくて少し困った覚えはありましたけど・・・（笑）
そんな些細なことよりスタイル＆走りの長所のほうが余程魅力的でした。
前編でも言ったのですがピニンファリーナのデザイン最高だしエンジンルームの
伊達さも最高！
ピニンファリーナらしいＲラインの美しさヒップの美しさ右肩上がりのシャープな
ライン言うことなしです。
エンジンの６気筒のパイプがむき出しなんですがメタルでピカピカなんです。粋ですよね。
内装もその当初では珍しいｒｏｓｓｏなんです。
メーターライトもｒｏｓｓｏ！
ハンドルは左ハンドルの６速ミッションで楽しかったな～～
０指針メーターがギアが上がるたびに吹け上がりどんどん加速していく感じ
良かったです。
フェラーリＦ４３０・マセラティグランツーリズモＳにも乗りましたがもちろん
こちらの２台のほうが速いですが加速感や体感速度は引けをとらないイメージでした。
ツインスパークもありましたが乗ったことがないのでフィーリングはよくわかりませんが
僕は断然3.2Ｌ Ｖ６をおススメします！！
今買って乗ってもデザイン性が古いと思うことはないでしょう！
まさに伊達男という言葉が似合う最高の１台でしたね。起業してから仕事を頑張って
初めて買えた新車だったのでもろもろ含めて思い出深い１台になりました。
また買ってもいい１台に勝手に認定！！
車遍歴 ｐａｒｔ８に続く